我国的军用航发可以用八个字形容,型号全面,性能中平。因此总的来说,我国也算是一个战斗机发动机的研发制造大国、强国,只不过要比一流水平的美俄要差,但是在二流集团之中,是强于英法的。

当然,强于法国很多人好理解,强于英国很多人就不好理解了,海事先锋也知道英国有很多经典而著名的先进航空发动机,比如曾经经典的海鹞战斗机的飞马发动机,比如台风战斗机所用的EJ200发动机,但是英国的发动机并不全面,比如在战斗机所用的小涵道比大推力涡扇发动机上就是一个空白。

我国的航空发动机则不同,虽然普遍性能一般,但是什么用途和型号的发动机也都还是有的,比如直升机用的涡轴发动机,我国就有涡轴6、涡轴9等,比如运输机用的涡桨发动机,比如大型运输机和轰炸机用的中等涵道比大推力涡扇发动机,我国有涡扇18,比如大涵道比发动机,我国有涡扇20和CJ100,比如战斗机用的中等推力发动机,我们有涡扇13和涡扇9,大推力发动机则有涡扇10和涡扇15。

所以总的来说,我国的航空发动机还算是非常全面的,型号的全面是我们的第一需求,毕竟作为一个自给自足的大国,即便是在某个领域不够先进,也最好不要是空白,否则如果遇到技术封锁或者卡脖子,就有可能失去某种功能装备,因此必须首先保障型号的全面,正因为此,我国拔尖的发动机不多,但是系列很全,这是最难得的,也是英法不可企及的。

从技术上来看,我国的发动机也越来越先进,如今虽然算不得上是什么非常一流的发动机,但是也算得上比较先进发动机了,比如我国的涡扇10太行,其改进型涡扇10B已经有14吨推力了,还添加了轴对称三维矢量能力,再比如我国的涡扇15发动机,他也是推力达到了18吨级的新一代战斗机发动机,推力已经达到了世界最先进水平,和美国的F135不相上下,只是差在材料和寿命上了。

因此,我国的飞机发动机发展还是很不错的,我们不必过于担心,会越来越好,最终走上巅峰的。

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